Чи склеєний мастильний шланг не є абсолютним результатом. На нього впливають чотири основні фактори: середовище зберігання, спосіб укладання, стан шланга та тривалість зберігання. За нормальної кімнатної температури, легкого складання та коротко-зберігання шланги не прилягатимуть один до одного. Тим не менш, при неправильному укладанні багато-шаровий мастильний шланг із великою часткою ймовірності буде страждати від прилипання-до-стіни та зчеплення з поверхнею, що є поширеним типом пошкодження шланга під час зберігання на складі. Багато шлангів мають пошкодження поверхні та зміну продуктивності через прилипання, спричинене неправильним укладанням.
Щоб зрозуміти явище адгезії, необхідно почати з характеристик поверхні шланга мастила. Зовнішня поверхня готового мастильного шланга має тонкий захисний масляний шар. Цей захисний шар наноситься під час виробництва, щоб запобігти швидкому старінню шланга, зберегти гнучкість поверхні та уникнути подряпин під час транспортування. За нормальної температури навколишнього середовища та низького тиску цей масляний шар залишається стабільним і не переходить між шлангами та не спричиняє склеювання. Однак, коли шланги щільно стискаються протягом тривалого часу, контактний тиск між стінками шланга підвищується, і молекулярна активність поверхневого масляного шару збільшується, що призводить до тенденції до зчеплення між суміжними поверхнями шланга. Це основна причина зчеплення між складеними мастильними шлангами.
Температура є критичним фактором, що впливає на ймовірність зчеплення. У високо{1}}температурному середовищі зберігання поверхнева масляна плівка мастильного шланга стає м’якшою та активнішою. Коли кілька шлангів складають разом, масляні плівки на контактних поверхнях сусідніх шлангів мають тенденцію зливатися під тиском. Після періоду статичного укладання контактні поверхні злипаються. Чим вище температура навколишнього середовища, тим швидше протікає цей процес. Навпаки, при низькій і стабільній кімнатній температурі активність поверхневого масляного шару низька, і ймовірність виникнення адгезії набагато менша. Слід зазначити, що висока температура не повинна досягати екстремальних рівнів. Навіть тепло, накопичене на закритих складах влітку, може підвищити температуру навколо складених шлангів і спровокувати прилипання.
Тим не менш, адгезії між складеними мастильними шлангами можна ефективно уникнути, застосувавши відповідні методи керування штабелюванням. Перш за все, контролюйте висоту укладання та уникайте надмірних шарів, щоб запобігти надмірному тиску на нижні шланги. По-друге, підтримуйте хорошу вентиляцію на складі для зберігання та запобігайте надмірній температурі в приміщенні, особливо уникайте закритого зберігання в жарку пору року. По-третє, тримайте зовнішню поверхню шланга чистою перед складанням і видаліть надлишок масла. По-четверте, не обмотуйте складені шланги щільно непроникними пластиковими матеріалами. Якщо потрібна упаковка, можна вибрати дихаючу упаковку. Нарешті, регулярно переставляйте-довго зберігані шланги та уникайте постійного статичного стиснення однакових контактних поверхонь.
Підсумовуючи, адгезія мастильного шланга є фізичним явищем, пов’язаним із поверхневою масляною плівкою, тиском, температурою та умовами зберігання, а не властивим дефектом самого шланга. За умови дотримання розумних правил укладання під час складського зберігання ймовірність злипання можна звести до мінімуму. Належне керування штабелюванням захищає цілісність поверхні шланга для мастила, зберігає його початкові характеристики поверхні та запобігає непотрібним пошкодженням поверхні до того, як шланг буде доставлено для застосування.