Поверхневі тріщини на мастильному шлангу високого тиску під час тривалого-користування зазвичай викликані комбінацією факторів. Шланг безперервно транспортує мастило, а також може зазнавати впливу тиску, зміни температури, вібрації, згинання та зовнішнього тертя. Якщо ці фактори зберігаються протягом тривалого часу, матеріал шланга може поступово старіти, що призводить до невеликих поверхневих тріщин, які можуть збільшуватися при тривалому використанні.
Старіння матеріалу є однією з найпоширеніших причин. Після тривалого використання матеріал мастильного шланга високого тиску може поступово постраждати від робочого середовища та умов експлуатації. Його початкова гнучкість може зменшитися, оскільки матеріал стає твердішим і менш еластичним. Коли шланг згодом згинається або піддається вібрації, зменшена гнучкість може збільшити навантаження на певні ділянки та сприяти утворенню дрібних тріщин. Шланг, який став помітно твердішим, слід уважно оглянути на наявність тріщин на поверхні.
Перепади температури також можуть вплинути на продуктивність шланга. Якщо шланг піддається дії високих температур протягом тривалого часу, безперервний вплив тепла може прискорити старіння матеріалу. Коли робоча температура часто змінюється, шланг може неодноразово розширюватися та звужуватися, викликаючи додаткове навантаження з часом. Згодом на поверхні можуть з’явитися невеликі тріщини.
Надмірний вигин є ще однією важливою причиною розтріскування. Якщо шланг різко зігнутий під час встановлення або залишиться в неприродному зігнутому положенні під час роботи, зігнута ділянка може зазнавати постійного механічного впливу. Якщо обладнання також має значну вібрацію, шланг може неодноразово згинатися в тому самому місці. Такі повторювані рухи можуть збільшити втому та сприяти пошкодженню поверхні.
Слід також враховувати зовнішнє тертя. Якщо мастильний шланг високого тиску постійно треться об металеві краї, корпуси обладнання, кронштейни чи інші тверді компоненти, його зовнішня поверхня може поступово зношуватися. Оскільки поверхня стає тоншою або пошкоджується, шланг може стати більш вразливим до розтріскування під впливом тиску та вібрації.
Сама мастило також може мати вплив. Різні мастила мають різний склад і присадки. Якщо мастило недостатньо сумісне з матеріалом шланга, тривалий контакт може спричинити зміни в матеріалі. Наприклад, матеріал може стати твердішим, м’якшим, роздутим або менш еластичним, що збільшує ризик розтріскування поверхні. Тому під час фактичного використання слід враховувати сумісність матеріалу шланга та мастила.
Крім того, на шлангу можуть виникнути локальні пошкодження, якщо він стиснутий, розтягнутий або підданий зовнішньому впливу. Такі пошкодження спочатку можуть виглядати як дуже маленькі поверхневі сліди, які важко помітити. Однак продовження експлуатації обладнання може призвести до подальшого розвитку пошкодження та утворення видимих тріщин.
У разі виявлення поверхневих тріщин на шлангу мастила високого тиску користувачі повинні перевірити розташування, ступінь і розвиток тріщин. Важливо також перевірити, чи не піддається шланг тертю, надмірному вигину, стисненню чи аномальній вібрації. Якщо розтріскування супроводжується просочуванням масла, здуттям, деформацією або значним затвердінням, слід приділяти більше уваги стану шланга.
Щоб зменшити ризик розтріскування, слід правильно прокласти шланг, уникати надмірного згинання та тривалого тертя, а також звести до мінімуму непотрібне натягування або стиснення. Регулярні перевірки можуть допомогти виявити тріщини на ранній стадії та зменшити ризик проблем із системою змащення, спричинених пошкодженням шланга.